L’IRRESISTIBLE ASCENSION DE LA FLOTTE NORVEGIENNE AU SERVICE DE L’ECONOMIE MONDIALE
Le sujet de cette conférence est en lien étroit avec l’identité du foyer des marins de Rouen. C’est en partie l’ascension de la flotte norvégienne qui a permis une forte présence norvégienne à Rouen au début du 20e s.
Sur les rivages atlantiques qui ont longtemps dominé le Monde avant l’éveil de la façade asiatique du Pacifique, 2 grands types d’États marchands ont vu le jour ; celui des États chargeurs qui disposaient du fret et qui voulaient prolonger leur puissance par une flotte sous leur propre pavillon (Royaume-Uni, Allemagne, France…), avec notamment des liners (lignes régulières) et grands paquebots, et celui des États transporteurs, généralement de faible influence commerciale, mais qui se dotèrent de moyens de navigation mis à disposition des précédents (Grèce, Norvège…), dans un registre nettement plus utilitaire (vracs solides et liquides). De ce point de vue, la Norvège surprend par son incontestable réussite, au point de disposer du 1/10 de la flotte mondiale dans la 2nde moitié des années 1960 et même d’atteindre près d’1/4 des commandes mondiales de navires au début de la même décennie. Ce succès prend racine dès le milieu du 19e s. sur des bases géographiques, démographiques et économiques spécifiques, et s’est consolidée, au hasard de circonstances heureuses par la suite, en se métamorphosant pour devenir une des flottes les plus modernes et les plus fiables de la planète. Elle doit faire face aujourd’hui à la multipolarité d’une mondialisation de plus en plus exacerbée et cherche à se repositionner sur des secteurs d’opportunité, exploités de manière réticulaire, tout en étant assurée pour son propre compte de l’exploitation de ses champs d’hydrocarbures offshore, occasion d’une inépuisable source d’innovation et d’intensification technologique.
